Sitzt in der Lima, Teilenummer 21066-1076

Dank dir für die Info.

Grmpf!
Dann bleibt nur ein gammeliger Stecker oder Kabelbruch übrig. Was ein Rotz...
Zündschloss wirst du ja ausgeschlossen haben denk ich

Hätte ja klappen können.
Wenn du sie zum Testen brauchst, hab noch 2 Spulen von der J liegen. Im schlimmsten Fall schicken wir die halt für die hohlen Nüsse hin und her.

Doppelt, Handy hat zu lange gebraucht zum senden

In dem Fred sind aber die farbigen Schaltpläne auch verlinkt

Erster Test sollte das Zündschloss sein.
Hier in dem Fred geht's auch darum
https://zxr750.de/viewtopic.php?f=42&t=63446&start=50

Der Kollege hatte auch den Laderegler der Lima in Verdacht und die getauscht

Hast du einfach nur die Schläuche verschlossen oder "kurzgeschlossen"?

Ist halt der Sicherheitsaspekt.
Obwohl ein Helm über 30 Kmh eh nur noch die Fliegen abhält.
Gibt ja Foren für alles mögliche, warum nicht für sowas?

https://www.dhgate.com/de/blog/collecti ... -tricks-c/
Vielleicht findest du da was

Eine Sitzbank kann und darf jeder Depp aufpolstern.
Helm ist ne ganz andere Sache. meiner Meinung nach
Mal bei Shoei gefragt ob es da Ersatz für gibt?

Ausser der Klappenwelle wüsste ich da nichts.
Die Züge sind freigängig, heisst wenn du bei nicht lauffendem Motor aufdrehst und loslässt springt alles wieder in Grundstellung?

Wie fett steht sie denn? Wieviele Ausdrehungen?

Ausser der Klappenwelle wüsste ich da nichts.
Die Züge sind freigängig, heisst wenn du bei nicht lauffendem Motor aufdrehst und loslässt springt alles wieder in Grundstellung?

Wie fett steht sie denn? Wieviele Ausdrehungen?

Willkommen und viel Spaß beim Aufbau der H. Was für Mucken hat die denn? Meist werden Bilder zu externen Hostern verlinkt, solltest du welche direkt Hochladen bitte nicht in Originalgröße. Für Android gibt es eine Freeware die sich ImageShrink Lite nennt, damit kann man aufm Handy die Bilder verklei...

Hat noch nichts gegeben. Zeit fehlt

Dankeschön
Erstmal Sichern

Einmal wäre genug gewesen, Windy
Hatte ich auch schon mitm Handy

Das ist egal, Hauptsache sie läuft erstmal.

Kawa stellt sich leider quer was die Zeichnung angeht.
Die verweisen auf einen Händler der dabei mal schauen sollte. Und dir zig Stunden berechnet für nen Fehler den sie dann nicht finden

Erstmal gespeichert den Link, Danke Windy.

J/L UK Zeichnung in bunt hab ich noch.
Und Kawa angeschrieben ob die mir die J-M in bunt mal zuschicken würden.
Fragen kost ja nix

Ließe sich ja prüfen, nur sind die Pläne alles weg...
Schaue mal ob ich aufm Lappy noch was finde, der J Plan ist auf jeden Fall da. Bringt hier nur nichts

Von ner 1000er K5/K6, unbeschädigt
Forenpreis 250€ mit Versand

liegt schon länger im Lager, war auf ner H, Killer ist drin
Forenpreis 100€ mit Versand

Die J wurde mit 0,62 CO gemessen, fahre die mit 1,75+einen Ticken Ausdrehungen. Jemand aus dem Umkreis war mal hier mit nem angeblichen Kurbelwellenschaden. Die war mit mehr als 2.5 Ausdrehungen so fett das sie im Stangas ersoff, nach 2 Minuten. Hinzu kam die schlechte Abstimmung... Uhren dran, Eins...

Danke euch für die Antworten.
Dann wird es auch die 520er werden, regelmäßig tauschen nach Verschleiß wie sonst und auf.

Da es ja die Kettenschleifer für die Schwinge nicht mehr gibt und mein Satz Fratze ist, die Frage welche man nimmt. Muss es die 530er sein oder tut es eine 525er oder 520er auch? Dazu kam der Gedanke, den Schleifer mit ner 1mm Hassbergfolie (Feinblech) zu versehen um den Verschleiss aufzuhalten. An ...

Anzunehmen.
Wenn der GR hinüber ist, müsste sich der Logik nach, ja beim Ladestrom aich zeigen.

Dahingehend war auch meine Vermutung....
Die Anleitung zum Umbauen vom Zündschloss ist zwar noch da, es fehlen aber ein paar Bilder