Moin,Moin zusammen !

Wie schon oben beschrieben ist bei meiner alten Lady der 6. Gang "blockiert" . Alle anderen Gänge lassen sich sauber durchschalten. Kommt einem halt so vor als wäre es ein 5 Gang Getriebe.

Um ehrlich zu sein, bin ich davon aufgrund der Art und Weise wie sie zu schalten ist ausgegangen.
Jedoch habe ich nirgends ein anderes Datenblatt gefunden als das ,wo sie als 6 Gang Getriebe mit Klauenschaltung beschrieben wird. Daher nun die Frage, gab es doch ne 5 Gang Variante, oder ist so ein Problem bekannt ?

Die Suche hat dazu leider nichts hergegeben..

Hab schon an die Schaltgabel gedacht, jedoch kam mir das alles recht komisch vor..

Vielleicht gibt es bei Euch ja Rat

Freue mich über Hilfe !

Gruß

Dir ist bewusst, dass der erste Gang unten ist? Genau sowas hat schonmal wer gefragt.

Nein wirklich? Wo gibt es denn sowas...
Was soll so eine Frage.


Ich habe lediglich 5 anwählbare Gänge.
Inkl. dem 1.

So eine Frage ist zu erwarten, wenn man nicht mehr Informationen zur Verfügung stellt.

Die Frage ist nicht unberechtigt. Letztes Jahr war hier einer der das nicht wusste.

Kanns sein das man die im Stand nicht alle durchschalten kann?
Tritt das beim Fahren auch auf?

Zxer hat geschrieben:Nein wirklich? Wo gibt es denn sowas...
Was soll so eine Frage.


Ich habe lediglich 5 anwählbare Gänge.
Inkl. dem 1.

tja du schlauberger, weil wir hier ein member aus bremen haben, der genau das als problem angeführt hat.
er hat sich gewundert das sie sie schwer loskam.
als er dann sich den getriebedeckel angesehen hat wo das schaltschema drauf ist war er dann beruhigt.

der erste runter und der rest immer hoch...

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... g%C3%A4nge" onclick="window.open(this.href);return false;

Ruhe bewahren Männers

Dass der 6. Gang blockiert, ist bei einer ZXR eher selten. Bock die Karre mal auf dem Heckständer auf, lass sie laufen und schalte bewusst alle Gänge einmal durch. Nur zur Sicherheit.

hinten auf den montageständer und das hinterrad von hand drehen. jetzt gleichzeitig den ganghebel aus der leerlaufposition nach oben ziehen und das hinterrad immer etwas weiter drehen. das ganze dann fünf mal. so spürst du schön was im getriebe los ist.

Tut mir ja leid wenn ich jetzt bitten pissig rübergekommen bin, aber dass es tatsächlich so etwas gibt war für mich schwer als ernst zunehmen.. tja Sachen gibt's

Zu meinem Gang Problem :

Ich habe schon vor meiner Fragestellung wiederholt gezählt , dies auch unter verschiedener Last. Es ergab sich immer das selbe Ergebnis. Feedback vom Getriebe gibt es so gesehen keines. Kein Klackern, keine Geräusche.
Wie erwähnt alle anderen Gänge lassen sich 1A schalten.

Deshalb auch lange die Annahme es handelt sich um ein 5 Gang Getriebe.

Die Maschine befindet sich quasi seit 15 Jahren im Familienbesitz, ich habe sie jetzt zusätzlich als 3. Maschine übernommen. Mir kam dies gleich komisch vor und habe mich daraufhin informiert.

Der "Schaden" besteht also schon extrem lange.

Und wie ich ja nun schon erfahren habe, ist dies wohl ein eher seltenes Problem.

Diagnose Vorschlag mit dem Montageständer ergab leider auch keine neuen Erkenntnisse.

Trotzdem schon mal danke für die Antowrten!

Gruß

Dann bleibt nur´s Zerlegen.
Es kann ja möglich sein das eine der Kugeln verrutscht ist und daher den Gang blockiert.

So selten ist das nicht, eine Beschädigung/ Verschleiß der Schaltwalze oder entspr. Schaltgabel kommt schon mal vor.

Vorher würde ich mal auf die Position des Schaltarms achten (senkrecht nach unten), manchmal sind diese so verdreht das nicht mehr zuverlässig geschaltet werden kann.
Dann Getriebedeckel demontieren und Überprüfen des Schaltmechanismus. Wenn auch da nichts auffälliges zu erkennen hilft nur die Demontage des Getriebes und Verschleißprüfung der entsprechenden Teile (Gabel- und Nutbreite der Walze). Evtl. springt einem aber auch gleich eine verbogene Schaltgabel oder ausgebrochene Nut der Schaltwalze entgegen.

So Leute, mal ne kleine Rückmeldung..

Getriebe wurde zerlegt und Fehlerquelle gefunden.
Es lag wie schon vermutet an der Schaltgabel, welche verbogen war.

Da ich günstig an einen kompletten Ersatz gekommen bin, wurde die Schaltwalze auch gleich mit getauscht.

Vielen Dank noch mal an Euch und bis zum n. Problem

gruss